套筒補償器的發(fā)展 

摘要：本文從結構、密封、摩擦力三個方面綜速了套筒補償囂的發(fā)展，分析了工作廈密封原理和已選到的性也水平。

關鍵詞：套筒補償囂結構密封摩擦力

套筒補償器是最古老的管道用補償器，由于它補償量大，阻力小，成本低，筒體壽命長，上世紀七十年代前一直得到廣泛應用，但它密封處易泄漏，需檢修。在八十年代波紋管補償器應用于管道補償后，逐漸占領了較大市場，但在應用中由于材料、水質(zhì)和安裝等因素出現(xiàn)了短期使用破裂問題，加之成本高，人們又關注套筒補償器的使用，與此同時九十年代初，套筒補償器為克服密封缺陷和消除介質(zhì)壓力產(chǎn)生的軸向力，又相繼出現(xiàn)了彈性套筒補  償器和“ 無推力” 補償器以及用“ 油” 密封等結構和新密封材料。不僅促進了套筒補償器的使用，而且“ 無推力” 的結構也讓波紋管補償器得到發(fā)展，從專利查尋中可知，我國在套筒補  償器上處于領先。生產(chǎn)套筒補償器的企業(yè)很多，河南省就約有20個，為規(guī)范套筒補償器的  發(fā)展和應用，提高產(chǎn)品質(zhì)量，我國建設部1994年發(fā)布了城市供熱用焊制套筒補償器行業(yè)標  準。下面對套筒補償器結構、密封和摩擦力問題作一概述。
 1套簡補償器的型式進展

套簡補償器的型式進展是與密封材料、補償器性能進展密切相關的。

1．1從結構上分類

(1)普通型：見(動力設施國家標準) R408( 圖1) ，上世紀六十年代前就采用此結構。這是套筒補償器的基本型式，以后很多型式都是改變密封材料后在這種型式上發(fā)展起來的。

 (2)雙向補償：在普通型的外套管兩個方向上均有伸縮芯管，補償量為普通型的兩倍，并且用于雙向補償，減少了采圈l 普通套筒補償器用兩個普通型的長度尺寸和成本(圖2)。

  (3)消除介質(zhì)壓力對固定支座軸向力的套管補償器：為與普通補償器相曲別，這類補償器常在“ 套管” 前冠以“ 平衡式” “ 壓力平衡式” “ 無推力” 等定詞，開封柳園熱能設備有限公司首創(chuàng)了這類型式。其結構形式從消除介質(zhì)軸向力的原理上分為旁通式( 簡稱I型) 和活塞平衡式( 簡稱Ⅱ型) 及平衡轉角式( 簡稱Ⅲ型) 三種( 專利號：91100367．3、92200440．4、98235639．0)。

     I型結構如圖3所示，從圖上可知管道的熱伸長是通過甲管在套筒中移動實現(xiàn)補償?shù)?，介質(zhì)流動不是直接由甲管流入乙管，而是經(jīng)過旁通管實現(xiàn)的。這樣在一個補償器中就有了一對甲乙封頭，介質(zhì)壓力產(chǎn)生的水平推力F1、F2在補償器內(nèi)實現(xiàn)了平衡。這一結構還可以                                                           

看成是方形補償器的形式，管道伸縮是采用套筒式的結構。Ⅱ型結構稱為活塞自動平衡型補償器，如圖4所示。   

 在芯管外安裝了一個環(huán)形活塞，并使活塞的總面積等于芯         管的截面積，這是實現(xiàn)自動平衡的技術核心。此結構的受力圉2雙向補償器分析如下：假定在一段管道上

圖1

      田3壓力平衡式I量結構田4壓力平街式Ⅱ型結構1一主管道；2一套筒；1一，l =形活塞(與芯管戚一體)；3一密封填辯；4一旁通臂2一拉桿(套筒與活塞外璧相連)；3一連通孔

安裝了Ⅱ型補償器，F(xiàn)1、F2為介質(zhì)壓力產(chǎn)生的軸向推力，其方向相反，大小相等，這兩個力分別作用在套筒的左右連接管道上，若不能平衡，就應分別由左右段管道上的固定支架承受。現(xiàn)在采用附加活塞體，活塞體內(nèi)的介質(zhì)通過連通孔3與管道相連，介質(zhì)壓力同樣作用在環(huán)形活塞l 上，話塞的面積等于管道的截面積，則F’1=F1，F(xiàn)’。通過活塞拉桿與左面套筒相連接，F(xiàn)’ 2、F’ 1是一對作用力和反作用力，大小相等，方向相反。于是F’ 2=F1、F2=F’ 。。這樣兩對作用力大小相等、方向相反、作用在一條直線上，使介質(zhì)壓力產(chǎn)生的軸向力得到了平衡。

以上兩種結構在管道試壓時，再也不會出現(xiàn)自動拉開的問題，也不會使套筒相對安裝位置發(fā)生移動，便利于施工，安裝。    Ⅲ型結構補償功能是依靠芯管移動實現(xiàn)的，由于介質(zhì)流動轉向在芯管端出現(xiàn)盲板，因   此管段中，介質(zhì)產(chǎn)生的軸向力在兩端得到平衡，Ⅲ型結構的基本型式有兩種，可以根據(jù)管路    布置選用，見圖5。

 (4)一次性套筒補償器：用于直埋管道預熱膨脹后在a、b兩接觸面處焊死，外套管和芯管不能再作相對移動，然后填埋，所以稱一次性補償器(圖6)。